A mobilitási terv javíthatja az autista felnőttek életminőségét

A fejlett munka- és lakókörnyezetbe történő sikeres beilleszkedés nem könnyű feladat a fejlődési rendellenességekkel küzdő felnőttek számára, mivel a közösségi infrastruktúra gyakran gátakat jelent és nem megoldásokat jelent.

Egy új kutatási tanulmány megállapítja, hogy az integrált megközelítés, amely hozzáférést biztosít a megbízható és biztonságos közlekedéshez, nagy hasznot hozhat az autista spektrum zavaraiban (ASD) és más fejlődési zavarokban szenvedők számára.

A Rutgers Egyetem kutatói elkészítették azt a jelentést, amely felsorolja azokat a szállítási akadályokat, amelyeket meg kell küzdeniük az egyének számára a mindennapi tevékenységek végzése érdekében. A cikk ajánlásokat is tartalmaz az akadályok elhárítására.

Számos kihívás kapcsolódik a közlekedéshez, például az, hogy képtelen önálló életet élni, eljutni a munkaadókhoz és az egészségügyi szolgáltatókhoz, sőt közösségi és társadalmi tevékenységeket folytatni.

A kutatás megállapította, hogy az ASD-ben szenvedő New Jersey-i felnőttek elsősorban a szüleik és más családtagjaik által vezetett autók utasaként utaznak, ami gyakran stresszt, kényelmetlenséget és negatív foglalkoztatási következményeket eredményez mind az ASD-ben szenvedő felnőttek, mind a sofőrök számára.

Míg az akadálymentes tömegközlekedés elérhetősége létfontosságú minden fogyatékossággal küzdő mindenki számára, beleértve az autista spektrumban élő felnőtteket is, sokan nem férnek hozzá a tömegközlekedéshez, vagy ismerik vagy ismerik ezeket a szolgáltatásokat.

"Nagyon keveset írtak azokról a szállítási problémákról, amelyekkel az autizmus spektrumzavarral küzdő felnőttek szembesülnek" - mondta Cecilia Feeley, a Közlekedési Autisztika és Közlekedés Központjának (CAIT) közlekedési autizmus projektmenedzsere és a tanulmány társelnöke.

A jelentés információkat gyűjtött azokról a kihívásokról, amelyekkel az ASD-s felnőttek szembesülnek, amikor foglalkoztatást, továbbképzést és egyéb lehetőségeket keresnek - mondta Feeley.

A kutatók megkérdezték az autizmus közösségét kiszolgáló 25 állami és magánszféra érdekelt felét, több mint 700 ASD-s felnőttet és családtagjaikat kérdezték meg a közlekedési akadályokról, és hat fókuszcsoportot rendeztek: négyet ASD-s felnőttekkel, kettőt pedig szüleivel vagy gondviselőivel.

Az egyes fókuszcsoportok résztvevői úgy jellemezték az optimális közlekedési szolgáltatójukat, mint amely megbízható és következetes szolgáltatást kínál, amely átlépi a megyei határokat, felveszi az ügyfeleket az otthonuk közelében, és utazási utasítást kínál az ASD-s felnőttek számára a tömegközlekedés biztonságos és önálló használatára.

A szülők megjegyezték, hogy a járművezetőknek jól képzettnek kell lenniük az ASD-s felnőttek szállítására. A spektrumban a felnőttek a kívánt szolgáltatási gyakoriságot csúcs- és csúcsidőn kívül is javítani tudják társadalmi események és kirándulások folytatásában. Mindkét csoport nehezményezte, hogy az utazási oktatást nem kínálták az iskolákban, és nem is tartalmazta a diákok egyéni oktatási terve (IEP).

"Sajnos azt tapasztaltuk, hogy a közlekedési és a biztonságos mobilitási készségeket nem gyakran tanítják a fiatal felnőttek iskolai átmeneti időszakában, vagy azok az IEP-kben nem szerepelnek" - mondta Andrea Lubin, vezető kutatási szakember.

"A diploma megszerzése után a spektrumban sok ember és családja küzd a megvalósítható közlekedési lehetőségek megtalálásáért."

A kutatók ajánlásai között:

• Autizmus és fejlődési fogyatékosságok Közlekedési Kutatóközpontjának létrehozása a népesség stratégiáinak kivizsgálására és végrehajtására;
• közlekedésre összpontosító képzési programok kidolgozása és támogatása oktatási környezetben, valamint a gyermekek megismertetése az ASD spektrummal és a családtagokkal a közlekedés / mobilitás kérdéseivel és lehetőségeivel az érettségi előtt;
• Képzés kidolgozása és végrehajtása járművezetőknek és másoknak, akik ASD-vel rendelkező felnőttekkel lépnek kapcsolatba rögzített útvonalon történő szállítás, paratransit, magán-, önkéntes és igény szerinti szolgáltatások céljából;
• helyhatékonysági stratégiák végrehajtása a spektrumban felnőtteket támogató szervezetek számára, például munkaképző központok, lakóhelyiségek, nappali programok és foglalkoztatási helyszínek;
• kutatás lefolytatása a foglalkoztatás és a felnőttek közötti kapcsolat kapcsolatáról az autizmus spektrumán.

Forrás: Rutgers University / EurekAlert