Az öngyilkossági akadály finanszírozása az Arany Kapu hídon
Noha megtaláltam a cikkeket kísértetiesen hasonló területtel, azt is tapasztaltam, hogy nem válaszoltak az I. kérdésekre igazán volt… Például miért olyan lassú a fejlődés? Ki finanszírozza az öngyilkossági akadályt, ha nem a Hídkerület?
Miért tűnik úgy, hogy mindkét cikk az Arany Kapu-hidat, az autópályát és a közlekedési körzetet festi valamiféle rosszfiúnak?
Megalakulása óta az Aranykapu-híd mágnesként hat azokra, akik öngyilkosak lennének. Manapság évente körülbelül 30 ember hal meg ugrálva fenséges fesztávjáról. Az első nap óta nagy híve vagyok az Arany Kapu híd öngyilkossági akadályának. A kutatások azt mutatják, hogy a hidakon öngyilkossági akadályok általában működnek, és jól működnek az életmentés érdekében.
Az 1950-es évek óta öngyilkossági akadályt javasolnak a híd számára, de csak 2005-ben enyhítette tervezési követelményeit a hídért felelős részleg - az Arany Kapu híd, az autópálya és a közlekedési körzet. Nyilvános testületi ülés után a kerület jóváhagyta a terv tanulmányainak előrehaladását, hogy megtalálják a megfelelő öngyilkossági akadályrendszert, amely működni fog ehhez a hídikonhoz. Sajnos az ülés jóváhagyott határozatának egy része az volt, hogy az igazgatóság nem finanszírozza a projektet útdíjból. (Tehát, hogy tisztázzuk, 2005 óta tudjuk, hogy a kerület ezt nem finanszírozza útdíjból - ez nem új hír.)
Amorette Ko szóvivő szerint ez nagyrészt annak köszönhető, hogy a kerület már elterjedt az autópályadíj-beszedések terén: „A kerület évente mintegy 100 millió dollár összeget gyűjt be autópályadíjakba. Ennek az összegnek a felét a Híd fenntartására fordítják, a másik felét pedig a folyamatban lévő busz-, komp- és paratranzit szolgáltatásaink támogatására fordítják. ” A Testület egyszerűen nem érzi úgy, hogy maradna további útdíjpénz egy ilyen jellegű projektre.
2008-ban a kerület jóváhagyott egy 45 millió dolláros acélkábel-hálózatot, amely a híd alatt fog lakni - kilátás nélkül, és megakadályozza a híd látványos látványának egyikét sem. Ezeket a rendszereket más hidakon is sikeresen alkalmazták - az öngyilkosságok megelőzésében működnek.
Mindkét cikk panaszkodott az öngyilkossági akadály finanszírozásának hiányára, és mindkettő véletlenül megjegyezte, hogy az úttest 26,5 millió dolláros középső akadályának finanszírozását útdíjakból finanszírozták.
Amit azonban mindkét cikk nem vett észre, az a medián gát finanszírozásának ütemterve volt, az olvasóra bízta a következtetést, mintha az öngyilkossági gát jóváhagyása után történt volna. Egy egyszerű ellenőrzés a kerületnél azonban éppen az ellenkezőjét igazolja - az úttest középső sorompóját 20 évvel korábban, 1998-ban hagyták jóvá.
[…] A tényleges projektet a Testület eredetileg 1996-ban engedélyezte, amikor a körzet részt vett az új, egy láb széles mozgatható középső sorompót tartalmazó Barrier Systems ütközési tesztjén. Abban az időben az igazgatóság tanácsadót is felkért, hogy értékelje a hídra telepített új, egy láb széles MMB különféle forgalmi és biztonsági következményeit. A testület megerősítette álláspontját, hogy 1998-ban haladjon tovább a projekttel.
Ennek tisztázása érdekében fontos nyomon követni azt az időpontot, amikor a Testület jóváhagyta ezeket a kritikus projekteket. A mozgatható medián gát projektet akkor hagyták jóvá, amikor az új tőkeprojektek finanszírozását állami és szövetségi támogatással lehetővé tették, és nem 100% -ban kerületi finanszírozású.
A körzet, mint kiderült, csak a medián gát teljes költségének mintegy 19% -át finanszírozta - megint a két LA Times John Bateson és Slate cikke Liza Gross írta.
Azt sem említik egyik cikkben sem, hogy legalábbis történelmileg a híd személyzete valóban több öngyilkosságot akadályozott meg, mint amennyit sikeresen végrehajtottak:
Jelenleg munkatársaink sikeresen megállítják ezen egyének 70 százalékát. [Pontosabban] 2011-ben munkatársaink 100 embert állítottak meg abban, hogy életüket vegyék a Hídnál, és tavaly sikeresen elfogtunk 87 embert.
Amorette Ko kerületi szóvivő szerint úgy vélik, hogy a 2013-as szám hasonló, annak ellenére, hogy az idén egy hónap, augusztus volt, amikor a hídtól az öngyilkosságok 10-re emelkedtek.
Bár ez nem ok arra, hogy ne lépjünk előre az öngyilkossági gáton, fontosnak tartom, hogy az emberek tudják, hogy az emberek még mindig csinálják valami eközben. Az Arany Kapu hídját felügyelő jó emberek segítenek megelőzni az öngyilkosságokat minden egyes héten.
Ideális esetben a kerületi testületnek módosítania kell korábbi határozatát, és jóvá kell hagynia az öngyilkossági akadály részleges finanszírozását a híddíjakból. Az öngyilkossági gát az év végére „lapátra kész” lesz - csak a finanszírozás hiányában valósul meg. De azt is megértem, hogy ez pénzügyileg nem lehetséges-e ezekben a kihívásokkal teli időkben, amikor az autópályadíj fizetői foggal-körömmel harcolnak minden útdíj-emelés ellen.
Nincs kétségem afelől, hogy finanszírozásra találnak annak érdekében, hogy az utolsó nagy világemlékezet, amely nem tartalmaz öngyilkossági akadályt, hosszú ideje esedékes biztonsági hálót kapjon. Igen, lassabb és nehezebb folyamat lesz, de sikerülni fog. Továbbra is támogatni fogjuk ezt az erőfeszítést és az ezzel kapcsolatos pénzgyűjtési erőfeszítéseket.
Szeretne többet megtudni és naprakészen tartani ezt a kérdést? Nézze meg a Golden Gate Bridge fizikai öngyilkosság-visszatartó rendszer projekt weboldalát
