A Jet katasztrófa-közeli szikra-tanulmánya arról, hogy ki sérülékeny a PTSD szempontjából

Az első ilyen jellegű tanulmány azt vizsgálta, hogy egy életveszélyes traumatikus esemény és az esemény emlékezete hogyan befolyásolja a poszttraumás stressz (PTSD) kialakulását.

A kutatók az Air Transat (AT) utasainak egy csoportját tanulmányozták, akik 2001-ben 30 percnyi elképzelhetetlen rémületet éltek át az Atlanti-óceán felett.

A tanulmány az első, amely részletes interjúkat és pszichológiai teszteket von maga után ugyanazon életveszélyes traumatikus eseménynek kitett egyéneknél.

Szükség szerint más traumatológiai vizsgálatok heterogén eseményeket tartalmaznak, amelyeket különböző helyzetekben tapasztalnak. Ebben az esetben is az egyik kutató, Ph.D. Margaret McKinnon utas volt a gépen.

A nászútjára 2001. augusztus végén indult, Dr. McKinnon járata 306 utassal és a legénységgel a fedélzeten indult Torontóból a portugál Lisszabonba. Az Atlanti-óceán felénél a gép üzemanyag-szivárgása miatt kezdett kifogyni az üzemanyag.

Mindenkit a fedélzeten utasítottak, hogy készüljön fel egy óceán árkolójára, amely magában foglalta az ütközés visszaszámlálását, a fedélzeti világítás elvesztését és a kabin nyomásmentesítését.

Körülbelül 25 perccel a vészhelyzet után a pilóta egy kis szigeti katonai támaszpontot talált az Azori-szigeteken, és durva leszálláshoz csúsztatta a repülőgépet, életveszély és kevés sérülés nélkül.

"Képzelje el a legrosszabb rémálmát - ilyen volt" - mondta McKinnon.

"Ez nem csak egy közeli hívás volt, ahol az életed egy másodperc töredéke alatt villog a szemed előtt, majd minden rendben van" - mondta. A „meghalok” beteges érzése gyötrelmes 30 percig tartott, amikor a gép rendszerei leálltak.

A folyóirat online leírása szerint Klinikai pszichológiai tudomány, Dr. McKinnon és munkatársai 15 utast vettek fel a vizsgálatba.

A katasztrófa eseményeinek pillanatról pillanatra történő kibontakozásával kapcsolatos tudásukat felhasználva a kutatók két másik esemény mellett (2001. szeptember 11.) nagyon részletesen megvizsgálhatták az AT vészhelyzetre vonatkozó utasok emlékeinek minőségét és pontosságát. és egy semleges esemény ugyanarról az időszakról) - és összefüggésbe hozzák eredményeiket a PTSD jelenlétével vagy hiányával ezen utasoknál.

A tanulmány két kulcsfontosságú eredményt hozott. Először is, a 236-os járat utasai rendkívül élénk emlékeket mutattak a repülőgép vészhelyzetéről.

Bár a Baycrest csapatát ez nem lepte meg, más kutatások szerint a traumás események emlékezete elszegényedett.

Másodszor, sem a memória élénksége, sem pontossága nem kapcsolódik ahhoz, aki PTSD-t fejlesztett ki, de a PTSD-ben szenvedők felidézték a fő eseményen kívüli részletek nagyobb számát (azaz olyan részleteket, amelyek időben nem voltak specifikusak, vagy ismétlések vagy szerkesztői nyilatkozatok voltak), mint az utasok akiknek nem volt PTSD és egészséges kontroll.

Ezt a mintát minden vizsgált eseményen megfigyelték, nem csak a traumatikus eseményen, ami arra utal, hogy nemcsak a trauma emlékezete kapcsolódik a PTSD-hez, hanem sokkal inkább az, hogy egy személy hogyan dolgozza fel a memóriát általában az események szempontjából.

"Megállapításaink azt mutatják, hogy nem a történtek, hanem az, hogy kivel történt, meghatározhatja a PTSD későbbi kialakulását" - mondta Dr. Bryan Levine, a tanulmány vezető szerzője.

Ez a képtelenség elzárni a külső vagy szemantikai részleteket, amikor személyesen tapasztalt emlékeket idézünk fel, összefügg a memória felidézésének mentális kontrolljával, és egyre több bizonyítékkal egészíti ki, hogy a megváltozott memória-feldolgozás sebezhetőségi tényező lehet a PTSD számára.

A közzététel előkészítése utáni tanulmány magában foglalja az Air Transat 236. járat utasainak 10 funkcionális agyi képalkotását.

Ez a munka magában foglalja a traumatikus eseménynek való kitettséggel összefüggő agyi mechanizmusok értékelését.

Forrás: Baycrest Geriátriai Központ