Miért nem látják a járművezetők a motorkerékpárokat pusztán látva

Egy új tanulmány szerint a motorkerékpárokkal kapcsolatos közlekedési balesetek aránytalanul magas száma összefüggésben áll azzal, ahogyan az emberi agy feldolgozza - vagy nem tudja feldolgozni - az információkat.

Kiadva Emberi tényezők, a tanulmány azt vizsgálja, hogy a figyelmetlen vakság, vagy az a személy, aki nem vesz észre egy váratlan tárgyat a szeme láttára, megmagyarázhatja a látszólag, de nem látott (LBFTS) összeomlások előfordulását, amely a leggyakoribb ütközési típus motorkerékpárok.

Kristen Pammer, Stephanie Sabadas és Stephanie Lentern emberi tényezők / ergonómia kutatók szerint az LBFTS összeomlások különösen zavaróak, mert a tiszta körülmények és más veszélyek vagy zavaró tényezők hiánya ellenére a sofőrök egy szembejövő motorkerékpár irányába néznek - és egyeseknél úgy tűnik, hogy közvetlenül a motorkerékpárra néznek - de mégis kivonulnak az útjába.

"Amikor vezetünk, hatalmas mennyiségű érzékszervi információ van, amellyel az agyunknak foglalkoznia kell" - mondta Pammer, a pszichológia professzora és az Ausztrál Nemzeti Egyetem tudományos dékánja.

„Nem tudunk mindenre figyelni, mert ez óriási kognitív erőforrásokat emésztene fel, és túl sok időt vesz igénybe. Az agyunknak tehát el kell döntenie, hogy melyik információ a legfontosabb. Az LBFTS összeomlások gyakorisága összefüggést sugall számunkra azzal kapcsolatban, hogy az agy hogyan szűri ki az információkat. "

A tanulmányhoz a kutatók 56 felnőttet toboroztak, és arra kérték őket, hogy vizsgálják meg a rutinszerű vezetési helyzeteket ábrázoló fényképsorozatot, amely a vezető szemszögéből készült. A válaszadókat arra kérték, hogy határozzák meg, hogy a kép biztonságos vagy nem biztonságos vezetési környezetet képvisel-e.

Az utolsó fényképen a kutatók manipulálták a képet, hogy váratlan tárgyat tartalmazzanak, akár motorkerékpárt, akár taxit, és megkérdezték a résztvevőket, észrevették-e valamelyik tárgyat.

Bár az összes résztvevő 48 százaléka számolt be arról, hogy nem vett észre semmilyen további tárgyat, lényegesen ritkábban fedezte fel a motorkerékpárt (65 százalék), mint a taxit (31 százalék).

A kísérlet előtt elvégzett felmérés eredményei további bizonyítékokat tártak fel arra vonatkozóan, hogy figyelmetlen vakság is jelen lehet. A felmérés célja az volt, hogy felmérje a résztvevők általános megítélését az egyes járművekről a képeken.

Bár úgy gondolták, hogy egy motorkerékpár ugyanolyan valószínűséggel van úton, mint egy taxi, úgy gondolták, sokkal kevésbé valószínű, hogy észreveszi a motorkerékpárt.

A kutatók úgy vélik, hogy tanulmányuk rávilágít arra, hogy ösztönözni kell a sofőröket a motorkerékpár-tudatosság fokozására. Képzési programokra lehet szükség minden kezdő járművezető számára.

"Úgy tűnik, hogy a motorkerékpárok nagyon alacsonyak az agy prioritási listáján, amikor az információkat szűri" - tette hozzá Pammer. „Ha a motorosokat a vezető agyának radarjára helyezzük, remélhetőleg a sofőrök nagyobb valószínűséggel fogják látni őket. Addig is éberebbeknek, aktívabbaknak és tudatosabbaknak kell lennünk vezetés közben. ”

Forrás: Az emberi tényezők és ergonómiai társaság