Síkon beszélő: Repülési terve a hátfájás elkerülése érdekében

Bárki, aki valaha is autóbuszon vagy turistaosztályon repült, már tudja, hogy a repülőgép üléseinek C alakja nem anatómiai szempontból barátságos és nem is kényelmes, és hogy a legtöbb ülés „nem nyújtja az ágyéki alátámasztást” - mondta PhD Alan Hedge, a CPE tervezési és környezeti elemzésének professzora. a Cornell Egyetemen.

Mit tehetnek a hátfájású utasok a kellemetlenség enyhítésére? Fotóforrás: 123RF.com.

Az utazási szenvedés további növelése érdekében az ülés szélessége és a hangmagasság (az ipar az üléssorok közötti távolságot beszélve, amely biztosítja a láb helyet) folyamatosan csökken.

A közelmúltban a Házban és a Szenátusban javasolt törvényjavaslatok célja a zsugorodás megakadályozása és megállítása azáltal, hogy a Szövetségi Repülési Igazgatóságtól (FAA) kötelezték a minimális méretek (beleértve a szélességet, a hosszúságot és az ülésmagasságot) megállapítását a repülőgép utasüléseire. A szenátus törvényjavaslatát Charles Schumer szenátor (Dem-NY) irodája szerint, a légitársaságok 1970-es évekbeli deregulációja óta, az ülések hangmagassága 35-ről 31 hüvelykre csökkent, míg az ülések átlagos szélessége 18, 5-ről 17 hüvelykre csökkent.

Mindkét számlát nem sikerült átadni. Schumer törvényeit a Szenátus 2016. április 7-én megszavazta. A szenátor azt állítja, hogy nem ad fel.

Tehát mindaddig, amíg a kongresszus nem lép fel a fedélzeti ingatlan kibővítése érdekében, mit tehetnek a hátfájású utasok a kellemetlenségek enyhítésére? A helyfoglalás vállalkozásban vagy első osztályban nyilvánvaló alternatíva, de a legtöbbünk számára ez nem lehetséges. Második legjobb? Ha az ülés szélessége nem elsődleges tényező, akkor „fontolja meg a lábszár helyét” - tanácsolja Hedge professzor. A nagyobb lábtér lehetővé teszi, hogy a gerincét hátradőljék és semleges helyzetben tartsák. ”És jelentős különbségek vannak a hordozók és a sugárhajtású modellek között - egyes felszerelések lábterületénél több mint 4”. Össze lehet hasonlítani a SeatGuru légitársaságok és repülőgépek konfigurációit.

A Hedge, a gyakori szórólap (106 utat tett meg, és az elmúlt évben 130 000 mérföldet tett meg) szintén azt ajánlja, hogy a szórólapok kövesse ezeket a hasznos tippeket:

Az utazás megtervezése

• Ha lehetséges, válasszon egy közvetlen járatot. Ha módosítania kell a síkot, válassza ki a legkevesebb átszállítású útvonalat.
• Foglaljon el egy folyosó-ülést, ha van ilyen, így könnyebben mozoghat a kabinban.
• Csomagoljon könnyedén, és a lehető legkisebbre tartsa a kézipoggyász súlyát.
• Viseljen kényelmes, laza ruhát, amely lehetővé teszi a szabad mozgást.

A fedélzeten

• Ne félj, ha segítséget kér a légiutas-kísérő személyzettől, hogy emelje a szállítóeszközt a szemétkosárba.
• Vegyen gyakori „nyújtó” szünetet.
• Ha a magassága megköveteli, hozzon össze egy összecsukható lábszéket. Ne hagyja, hogy a lábad lógjanak.
• Hozzon hátsó párnát, vagy tekerje fel a takarót, hogy támogassa az alsó hátát.
• Kísérletezzen különféle hátmentő kiegészítőkkel, például az ágyéki alátámasztó párnákkal és az ülésekkel, amelyek célja a gerinc optimális ülő helyzetben tartása. Hedge szerint „úgy tűnik, hogy az optimális szög 100–110 fok között van.”

És ami a nyakpárnákat illeti, a zsűri ki van zárva. A repülőgép üléseinek C alakja előrenyomja a nyakot és a fejét, így a nyakpárna nem lehet a legjobb választás, ha egyenesen ül.

MD, Molly Roberts, MS, a San Francisco-i székhelyű LightHearted Medicine vezérigazgatója és elnöke egyedülálló recepttel rendelkezik: „Tiszteld a hátad” - mondja. Ez egy recept, amelyet hevesen követtek, mivel 2013-ban súlyos hátsérülést szenvedett. Ironikus módon, Dr. Roberts sérülése azon a napon történt, amikor visszatért haza egy romantikus kirándulás után Velencébe a férjével. Az ajtónál megpróbált felemelni egy nehéz bőröndöt, és azonnal érezte, hogy a háta reagál. Egy héttel később „sok fájdalomból ébredt, és nem tudott kiegyenesedni.” Hetekig kerekes székre szorítkoztak, felső teste meghajolt, mint egy kérdőjel. A repedezett lemezt és egyéb sérüléseket javító műtét után képes volt egyenesen járni. „De a gerincvelőben továbbra is nyomás van, amely folyamatos fájdalmat eredményez. Még mindig nem tudok feküdni és a legjobb vagyok, ha állok vagy járok ”- magyarázza. „Az ülés a legnehezebb pozícióm.” Mivel havonta legalább egyszer repül munkára, Dr. Roberts, most 54 éves, „kreatívan” kezdett kezelni hátfájását repülés közben. Technikái között:

• A testtartásra koncentrál. "A lehajlás hátrányosan rossz" - mondja.
• U-alakú nyakpárnát használ a hátának alátámasztására.
• A lábak duzzanatának és fájdalmának elkerülése érdekében a lábát és a lábát úgy ábrázolja, hogy az ábécé egy-egy láb legyen.
• Jól hidratált, elkerüli az egészségtelen ételeket, a koffeint és az alkoholt
• Csak a komédiákat figyeli repülés közben. "A nevetés jó érzékenységű vegyszereket szabadít fel az agyban" - mondja.

És az önmagában leírt techie mindig egy hátsó barát eszköz vagy kiegészítő keresésére törekszik. Nemrég kipróbálta a Lumo Lift-et, egy „testtartás-edzéshez hordható eszközt”, amely rezeg, amikor viselője lehajol. A férje most használja. Jelenleg várja, hogy kipróbálhassa a Baubax utazási kabátot, amelyet egy eltávolítható, felfújható nyakpárnával készítenek a gallérban, a motorháztetőbe beragasztott utazási szemmaszkot, napszemüveg zsebeket, útlevél, iPad, kesztyűt és egyéb utazási szükségleteket. Dr. Roberts reméli, hogy a kabát helyettesítheti szokásos viseletét, egy kicsi laptop hátizsákot, amelyet mindig mindkét vállán visel. „Soha ne csak egy vállon állj - mondja határozottan.

Források megtekintése

Ülés és szék tervezése. A Cornell Egyetemi Ergonómia Web. http://ergo.human.cornell.edu/DEA3250Flipbook/DEA3250notes/sitting.html. Belépés 2016. április 19-én.

Charles E. Shumer újság. Schumer: Légitársaság módosítása, hogy több lábtér maradjon és kibővüljön az ülés mérete; Schumer fogadalmát teszi arra, hogy továbbra is megpróbálja visszatéríteni az elveszett hüvelyket az utasok számára. 2016. április 7. Https://www.schumer.senate.gov/newsroom/press-releases/schumer-airline-amend-to-allow-more-legroom-and-expand-seat-size-defeated-schumer-vows to-keep-próbál-to-return-lost-inch-to-tartózkodást. Belépés 2016. április 19-én.

Kongresszusi tag Steve Cohen. Cohen kongresszusi képviselő csalódást okozott a légi utasok biztonságának és egészségének elleni szenátus szavazása miatt. https://cohen.house.gov/press-release/congressman-cohen-disappointed-senate-vote-against-safety-and-health-airline. Belépés 2016. április 19-én.