A személyes tér pszichológiája: üléshajlás

Az elmúlt hetekben egyre több beszámolót hallottunk arról, hogy a légitársaságok járatait elterelik egy ülőhelyek hátradőlésével kapcsolatos vita miatt. A fekvőhelyek nyilvánvalóan nem jelentenek problémát - az elmúlt öt évtizedben a legtöbb légitársaság járatán elérhetők voltak.

A probléma az, hogy miközben a légitársaságok minden dollár nyereséget igyekeznek elővenni a zsebedből, sokan úgy döntöttek, hogy csökkentik az ülések közötti helyet, így a személyes tered akár egy centivel is kisebb lesz, mint alig egy-két évvel ezelőtt volt. Az a személy, aki előtted próbálja meghajlítani a helyét, nem hibás - az a légitársaság, amelyről jegyet vásároltál.

De mindez valóban harc a személyes téren. És egyetlen csata sem lehet érzelmileg jobban érintett, mint ez.

A személyes tér a körülötted lévő fizikai tér, és annak sérelme mennyire befolyásolja kényelmed, szorongásod és biztonságod érzését. Az Egyesült Államokban beszélgetés közben körülbelül 2–4 lábat szeretünk tartani köztünk és mások között. Bármi, ami 2 lábnál közelebb van, szorongását kiváltó vagy meghitt lehet, összefüggéseitől függően.

A légitársaságok úgy profitálnak, hogy minél több embert (és kísérő poggyászukat, valamint különféle rakományokat, például az amerikai postai postai küldeményeket) becsomagolnak minden járatra. Egy évtizeddel ezelőtt elégedettek voltak a helyeik 74 százalékának betöltésével, és ezzel rendezett hasznot hoztak.

Idén a légitársaságok arra számítanak, hogy a kapacitás 84 százaléka repülni fog - ami több profitot és kevesebb helyet jelent az ügyfelek számára. Ugyanakkor sok légitársaság, mint például a United, a Delta, az American és a Southwest, csökkentette az egyes üléssorok közötti helyet, csökkentve az utasok kényelmét.

És ami a legfontosabb - még inkább sérti a személyes térünket.

Nem hiszem, hogy a légitársaságok sokat gondoltak volna ezekre a döntésekre, különösen, ha a személyes tér pszichológiájáról és a repülés közbeni tér további csökkentésének nem szándékos következményeiről szóltak az ügyfelek számára. még több nyereség a vállalatoktól - az összes további kiegészítő díj mellett, amellyel már kitalálták, hogyan számítsanak fel minket - az, hogy ügyfeleiket még kényelmetlenebbé tegye.

Most kezdjük látni az efféle döntések eredményét. A légitársaságok utasai egyre rakoncátlanabbá, agresszívabbá és dühösebbé válnak. De nem a kényelem és a helyhiányért felelős emberek - a légitársaságok felé. Ehelyett az agressziójukat veszik ki egymással.

Miért olyan érzelmes a személyes tér?

Amikor az emberek fizikailag közelebb kerülnek, egy érzelem általában beindul - szorongás. Kezdünk szorongani, és a különösen hajlamosak iránt klausztrofóbabbak. Amikor az intimitás a helyzet, ez a szorongás gyorsan eloszlik, és helyét az intimitás és a szexuális hőség érzése váltja ki.

De amikor ezt a helyzetet idegenek lakják, ez a szorongás az alapvető harc vagy menekülés válaszunkban gyökerezik. Miért fordul ez a személy ilyen közel hozzánk? Harcra horgásznak? Ha igen, a testemnek fel kell készülnie rá, és vagy harcolnia kell erre az észlelt szálra reagálva, vagy menekülnie kell.2 Ezt az ősi pszichés reakciót az emberek stresszére harcnak vagy menekülési válasznak hívják.

Egy repülőgépen különösen kiszolgáltatottnak és tehetetlennek érezzük magunkat. Nem tudjuk elérni, hogy a gép gyorsabban menjen, hogy célba érjünk. Kevés választásunk van arról, hogy milyen helyet kapunk (hacsak nincs gazdasági rugalmasságunk arra, hogy több helyet foglaljunk, akár buszon, üzleti vagy első osztályú).

Még kevesebb választási lehetőségünk van arra, hogy milyen emberek vesznek körül minket repülésünk során.Kedvesek és figyelmesek lesznek? Vagy az a gyerek lesz, aki az egész repülés során az ülés háttámláját rúgja, olyan szülőkkel, akik úgy tűnt, hogy a repülés során kijelentkeztek az alapnevelésből? Vagy az a fajta ember lesz, aki 10 másodperc múlva a repülésbe térdünkbe csapja ülését egy teljes hátradőléssel?

Mindezek a változók nem tartoznak ellenőrzésünk alá. És ez az irányítás elvesztése minket sújt - egyesek nehezebben, mint mások. Sérelmezzük ezt a választási lehetőség hiányát, és számos szabadságunkat (ideiglenesen) korlátozzuk.3

Van egy utolsó dolog, amit hozzá kell adni a keverékhez. Az utazás sok ember számára érzelmileg és fizikailag is megterhelő. Sok légitársaság változó levegőminőségű, és Ön megosztja ezt a zárt helyet néhány emberrel, aki betegség ellen küzd. Ha ehhez hozzávesszük a kora reggeli vagy késő esti repüléseket, a hosszú biztonsági vonalakat és általában a repülés okozta stresszt, akkor kezdhetjük megérteni, hogy az emberek általában nem a legjobbak, amikor utaznak.

Kombinálja veleszületett harc- vagy menekülési reakciónkat egy zárt, szűk térben hosszabb ideig, sok minden kivonul az irányításunk alól, és elkezdheti megérteni, hogyan formálódik most ez a személyes térért folytatott harc formájában annak a szerény képességnek, hogy hátradőljön a helyén.

Mit tehet, hogy segítsen

A fekvő helyek valószínűleg nem múlnak el hamarosan. Tehát mit tehetünk mindannyian, hogy segítsünk ebben a helyzetben?

1. Mondja meg légitársaságának, hogy elégedetlen az egyre szűkebb negyedükkel.

Tájékoztassa a rendszeresen repülő légitársaságokat arról, hogy mit érez azzal kapcsolatban, hogy a profitot az ügyfelek kényelme elé helyezi. Nem vagyunk mind milliomosok, és mindannyian nem engedhetjük meg maguknak ezt a kijárati soros helyet, még kevésbé első osztályú. Minél többet hallanak a dühös ügyfelektől - akár az Ön dollárjával történő szavazás formájában -, annál inkább odafigyelhetnek arra, hogy az Ön igényeit helyezzék előtérbe.

2. Emlékezzünk az általános iskolai modorunkra.

Egy kis megfontolás és a jó modor nagyban hozzájárul. Hadd tudja a mögötted lévő személy, hogy le akarod dőlni a helyet (ha ezt jól érzed magad). Mindenesetre lassan hajtsa le az ülését, és próbálja ne hátradőlni egészen hátrafelé, hacsak nincs fizikai, orvosi igénye erre (vagy ez egy különösen hosszú repülés, ahol a legtöbb ember alszik).

Gyorsan kérjen bocsánatot, ha valami nem stimmel (például, ha az ülés gyorsan hátradől, amikor azt tervezte, hogy lassan megy vissza). Kedvesek vagyunk az idegenekkel szembeni kedvességünkkel, és emlékezünk arra, hogy balesetek is történnek. Segít, ha nem mindig feltételezi a legrosszabbat mások szándékában, ha valami rossz történik.

3. Nem kell hátradőlni.

Ha ez nem hosszú repülés, fontolja meg, hogy egyáltalán ne döntse le a helyét. Nem tudom megmondani, hány olyan járaton vettem részt, ahol soromban mindenki egy centivel sem mozdította a helyét. Nagyszerű, ha jól érzed magad ebben, és szabadon választhatsz.

4. Ne foglalkozzon a durva vagy figyelmetlen.

Ha nehézségei támadnak vitával kedvesével, mekkora esélye van arra, hogy bármit is „megnyerjen” egy idegentől, aki figyelmetlen vagy durva? Nagyon kevés az esély. Ehelyett valószínűleg a helyzet eszkalálódása, és mindenki még kényelmetlenebb és boldogtalanabb érzése lesz.

Miután elmondta a véleményét, engedje el. A további érvelés csak növeli a gép eltérítésének esélyét - sikeresen tönkreteszi mindenki utazási terveit.

A fekvőhely megdőlése az Ön joga, mint ügyfél egy olyan légitársaságnál, amely fekvőüléseket kínál. Ez azonban nem ad jogot arra, hogy bunkó legyél. Tisztelje a mögötted álló személyt (tegyen úgy, mintha családtag vagy barát lenne, akit nagyon érdekel), és ezt a jogot figyelmesen és átgondoltan használja. Ne feledje, manapság mindannyian szenvedünk, hogy kevesebb hely van a légitársaságok fedélzetén, úgyhogy hozzuk ki a legjobbat az ideálisnál kevésbé szituációból.

Lábjegyzetek:

1. Őszintén mondhatom, hogy még soha nem hallottam egyik légitársaság egyik ügyfelét sem arról, hogy túl sok hely lenne a belföldi járataikon ... szóval talán ezt vették így: "Hé, mivel úgy tűnik, nem bánják őket, vegyünk el még több helyet tőlük!" [↩]
2. A különböző kultúrák ezt a közelséget is különböző módon kezelik. Tehát ez a cikk nagyrészt az amerikaiakra és a nyugat-európaiakra vonatkozik. [↩]
3. A légitársaságok sértést okoznak a sérüléseknek azáltal, hogy még többet vesznek el abból a kis személyes térből, amelyet még nagyobb nyereségre való vadászatban hagytunk. [↩]