Andreas Lubitz: Engedélyezni kell-e egy depressziós pilóta repülését?
És nem csak pilótákról beszélek ... Bárki, aki felelős egy szállítóeszközért - például vonatmérnökök, metróvezetők és buszsofőrök - képes nagy rombolást (és esetleg halált is okozni), ha ideges és nem gondolkodik tisztán.
A 150 ember halálát eredményező Germanwings-baleset tragédia. De a jövőben megakadályozható, ha kinyitjuk a szemünket a munkahelyi depresszió - és egyéb mentális betegségek - előtt.
A Bild című német napilapnak megvan a története, amint arról az Expatica beszámolt:
De egy gondterhelt ember láthatóan elrejtőzött a szomszéd srác képe mögött.
Lubitz 2009-ben pszichiátriai segítséget kért „súlyos depresszió miatt”, és még mindig az orvosok segítségét kapta - közölte a Bild napilap, idézve a német Luftfahrtbundesamt (LBA) légiközlekedési hatóság dokumentumait.
Még mindig rendszeres orvosi kezelést kapott - jelentette a Bild, hozzátéve, hogy a Germanwings anyavállalata, a Lufthansa továbbította ezeket az információkat az LBA-nak.
A lap biztonsági forrásokra hivatkozva azt is állította, hogy Lubitz és barátnője „komoly válságot éltek a kapcsolatukban”, ami miatt megszakadt és zaklatott.
Egy másik hírjelentés szerint a Lubitz otthonában végzett házkutatás során a német ügyészek „orvosi dokumentumokat találtak, amelyek meglévő betegségre és megfelelő orvosi kezelésre utalnak”, köztük „szakadt és aktuális betegszabadság-jegyzetek, amelyek között szerepel a baleset napja. . ”
Más szavakkal, orvosa szabadnapot adott neki. Mégis, gyanítom, hogy az orvos-beteg titoktartási törvények miatt az orvos nem tudta közvetlenül közölni aggályait a légitársasággal. Tehát Lubitzot azzal vádolják, hogy betegségét „elrejtette” munkáltatója elől.
Mindannyian megtapasztaltuk a kapcsolat befejezésének érzelmi zűrzavarát. És sokan megtapasztaltuk azt a mély, véget nem érő sötétséget, amely a depresszió. Nem vagyok biztos abban, hogy valaki, akinek nagy a felelőssége, munkába álljon olyan napokon, amikor ilyen érzelmi idegességgel vagy szomorúsággal foglalkozik. Kevés ember felelős több tucatnyi ember életéért és biztonságáért, mint egy pilóta.
Néhány lehetséges javítás
A jó hír az, hogy úgy gondolom, hogy a jövőben megakadályozhatjuk az ilyen ritka tragédiák bekövetkezését1.
Először is, mindig két emberre van szükség a pilótafülkében, egyszerű cselekvésnek tűnik, amely csökkentheti ennek a jövőbeni előfordulásának (és az Egyesült Államokban már használt légitársaságok) lehetőségét. Számos európai légi fuvarozó már bevezette ezt az új szabályt az egész kontinensen.
Másodszor, jó ötletnek tűnik a pilóták - és az autóbuszok, vonatok, metrók és hasonló járművek vezetőinek - rendszeres pszichológiai értékelésen való részvételének előírása is. A tucatnyi élet biztonságáért felelős személyeket magasabb színvonalon kell kezelni, mint egyetlen jármű vezetőjét.
Harmadszor, egyértelmű kivételeknek kell lenniük az orvos-beteg titoktartási törvények alól, amikor az orvosnak vagy a terapeutának konkrét aggályai vannak a személy érzelmi stabilitásával kapcsolatban. Ha egy orvos jegyzetet ír a betegnek a szabadnap levételéről, ez információnak tűnik, amelynek az egyes vállalatoknál kijelölt speciális HR-es személyek kezébe kell kerülnie annak biztosítására, hogy az alkalmazott valóban vegye ki a szabadnapot. Ennek a kijelöltnek nem feltétlenül kell ismernie a sajátosságokat, csak azt, hogy az illetőt néhány napra felmentik a munkától.
Lehet, hogy az érzelmi zűrzavarban nem gondolkodik egyértelműen és ésszerűen. Miért várjuk továbbra is, hogy egy ilyen személy önként megossza az orvos feljegyzését munkáltatójával, ismerve az ellene esetlegesen végrehajtott büntető intézkedéseket? Nincs értelme számomra.
Mindezek a javítások meglehetősen könnyen megvalósíthatók, és segítenek abban, hogy a közlekedési társaságok a megoldás részét képezzék az utasok biztonságának megőrzésében. Lehet, hogy nem akadályoznak meg minden lehetséges jövőbeni tragédiát, de sokat segítenek a problémák azonosításában, mielőtt sokkal rosszabbá válnának.
Elrejtés a mentális egészségügyi kérdések elől
Társadalomként abba kell hagynunk a rejtőzködést a mentális egészségi problémák elől, mint például a klinikai depresszió. Meg kell szüntetnünk azoknak az embereknek a büntetését, akik fokozódnak és azt mondják: „Nézd, depresszióban szenvedek, de kezelem és segítséget kapok érte.” (Jelenleg nem világos, hogy Lubitz aktív kezelésben részesült-e, vagy jelenleg diagnosztizálták-e a klinikai depressziót.)
A munkáltatóknak ugyanolyan együttérzést és juttatásokat kell felmutatniuk a depresszió vagy más mentális betegség diagnosztizálásához, mint amit éppen rákban vagy SM-ben diagnosztizáltak. Ez nem azt jelenti, hogy büntetni kell őket a mentális egészségi problémájuk elismeréséért, mindaddig, amíg segítséget kapnak értük. A pilóta vagy a buszsofőr csak a diagnózisa miatt nem tapasztalhat megkülönböztetést.
Ez egy lehetőség arra, hogy valódi beszélgetést folytasson ezekről a kérdésekről. Remélem, valami jó származhat ebből a tragédiából, és megnyitja az ajtót az ilyen viták előtt.
Szívünk és imádságunk a Germanwings 9525-ös járat áldozatainak szól.
Lábjegyzetek:
- Nagyon ritkán fordul elő olyan ember, aki öngyilkos, amint azt Lubitz vitathatatlanul tette, olyan cselekményt követ el, amely más emberek életét is elveszi a sajátjával. [↩]
