Mit jelent a JetBlue’s Pilot Meltdown

Küzdöttem azért, hogy találjak valami értelmes mondanivalót az esetről, amikor a jetBlue járat kapitánya "idegösszeroppanásnak" tűnt, ami végül visszafogását és később bűnügyi vádat eredményezett. Úgy gondolom, hogy a büntetőjogi vádak teljes mértékben indokolatlanok, és példát mutatnak azokra a kettős mércékre és előítéletekre, amelyeket az esetleges mentális egészségi problémákkal küzdő emberekkel szemben alkalmazunk. Megdöbbentő ítélethiányt mutat azok az amerikai ügyészek, akik Clayton Osbon kapitányt vádolták. (Végül is vádat emeltek volna vele szemben, ha agyvérzést kapott, ami hasonló viselkedéshez vezetett? Azt hiszem, nem.)

De ezen az előítéleten kívül, amelyet olyan emberek mutatnak be, akik nem kezelik az agyrohamot szívrohamként, nagyon keveset lehet még mondani erről a szerencsétlen eseményről. Nem vesztek életeket.

És valójában soha nem vesztettek életeket egy amerikai pilóta mentálhigiénés problémái miatt washingtoni posta cikk.

Persze, szigorúbb mentálhigiénés szűréseket is felvehet, mivel az éves orvosi vizsga részeként a kereskedelmi pilótáknak át kell esniük, de még mindig nem fogta volna el automatikusan olyasmi, mint ami Osbonnal történhetett - különösen, ha rövid pszichotikus volt rendellenesség (mint a Kony 2012 igazgatója állítólag szenvedett).

Rosszabb esetben, ha az orvosi vizsga során a figyelem elsődleges célpontjává válik, a pilóták - mint katonák, tisztek és az állami vállalatok felső vezetése - megtudják, hogy elég könnyű hazudni az ilyen vizsgákon:

A szabályozók és az orvosok megküzdöttek azzal, hogyan reagáljanak azokra a kutatásokra, amelyek azt mutatják, hogy a kereskedelmi pilóták aluljelentik a depressziót - mondta egy interjúban Patrick Veillette, a pilóta egészségvédelem és biztonság szerepéről író vállalati pilóta. Az a megbélyegzés, hogy be kell vallani, hogy szenvednek, azzal a fenyegetéssel együtt, hogy elveszítik a munkát, sok pilótát arra késztet, hogy tagadják, hogy depressziósak - mondta Veillette.

Mivel az összes mentálhigiénés szűrés és teszt, amelyet manapság használnak, egyszerű önbevalláson alapul annak megállapításához, hogy megfelel-e a mentális rendellenesség kritériumainak. Hazudjon a tüneteiről, és egy szakembert nehéz lenne másként elmondani. Kivéve, ha a pilótáknak további órákon át esnek át a pszichológiai tesztek - ez a terhelés nehézkes és hosszú lenne, és nem garantálható, hogy egyetlen pilótát „elkapjanak”.

Rövidlátónak és furcsának tűnik, hogy annyi figyelmet fordítanánk a tömegközlekedés egyetlen formájára - a repülőgépekre -, amikor más formák, például az autóbuszok és a vonatok, közel ugyanannyi életvesztést okozhatnak a cselekedetek (vagy a tétlenségek) miatt. ). (Ez egyformán jó szempont, amelyet lehetne alkalmazni a légitársaságok biztonságára - például, hogy nevetséges színvonalon tartjuk, amihez nem hasonlítanak a buszok vagy a vonatok -, de látszólag elveszett az amerikai közönség nagy részén.)

És ez a lényeg - még mindig sokkal nagyobb a kockázata annak, hogy villámcsapás érje, mint hogy repülés közben egy alkalmatlan vagy „beteg” amerikai pilóta kezébe haljon meg. Néhány kockázat mérsékelhető, de másokkal csak együtt kell élnünk.