Tizenéves járművezetők, akiket kockázatvállaló lovasok lengettek

Egy új tanulmány azt mutatja, hogy a tizenéves járművezetőket erősen befolyásolja a tini utasok vezetéshez való hozzáállása, különösen azok az utasok, akik nyíltan engednek a kockázatos vezetési magatartásnak - derül ki a folyóiratban megjelent új kutatásból. Egészségpszichológia.

Az eredmények azt mutatták, hogy a tinédzser sofőrök nagyobb kockázatot vállaltak a vezetési szimulátorban, amikor azt hitték, hogy utasa elfogadta a vakmerő vezetést.

Az adatok már régóta kimutatták, hogy a társakkal való vezetés jelentősen megnöveli a tizenévesek, különösen a férfiak esetében az autóbalesetben bekövetkező halálesetek esélyét.

Valójában az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítvány tanulmánya szerint a tizenéves sofőr halálos kockázata kilométerenként 44 százalékkal nő, ha egy tinédzser utas ül az autóban, és négyszeresére nő három vagy több tizenéves utas.

De a kutatók mindeddig nem tudták pontosan meghatározni, hogy egyes tizenévesek vezetési magatartása miért forog kontrollon kívül a barátok jelenlétében.

"A vezetési környezetben az a felfogás, hogy a barátai kockázatos módon vezetnek, a gyorshajtás és az egyéb kockázatos vezetés magasabb arányához kapcsolódik" - írja a vezető szerző, Bruce G. Simons-Morton, Ed.D., M.P.H.

"Ennek megfelelően az olyan viselkedés, mint a kockázatos vezetés, nagyobb valószínűséggel fordulhat elő, ha fontos mások úgy vélik, hogy azt preferálják vagy várják."

A tanulmányhoz egy 66 vezető, új vezetői engedéllyel rendelkező tizenéves csoportot választottak véletlenszerűen, hogy vezetési szimulátorban vezethessenek vagy kockázatot vállaló, vagy kockázatkerülő társ-utassal (valójában egy fiatal kinézetű kutatási szövetség tagjával).

A kockázatvállaló forgatókönyv szerint a szövetség későn érkezett, mondván: „Sajnálom, hogy egy kicsit elkéstem, hogy ideértem. Általában gyorsabban haladok, de úgy ütök, mint minden piros lámpa. A kockázatkerülő konföderációként azt mondta: „Sajnálom, hogy egy kicsit elkéstem, hogy ideértem. Hajlamos vagyok lassan vezetni, ráadásul minden sárga fényt eltaláltam.

Ezután a fiatal résztvevőnek azt mondták, hogy véletlenszerűen választották ki a kísérlet vezetőjének, de először is a konföderáció csak szórakozásból próbálja ki a vezetési szimulátort. A kockázatvállaló állapotban a konföderáció agresszívan vezetett, anélkül, hogy biztonsági öv lett volna, és kockázatkerülő állapotban felhelyezte a biztonsági övet, és a lehető legbiztonságosabban vezetett.

Ezután a vizsgálat résztvevői mind a szimulátorban tett önálló utat, mind pedig a konföderációt utasként lovagolták meg. A kockázatos viselkedést annak nyomon követésével mértük, hogy a sofőr megállt-e piros lámpákért, és mennyi időt töltött a piros lámpáknál.

A tizenévesek egyedüli vezetési útjaikhoz képest sokkal több kockázatot vállaltak - több piros lámpát futottak -, amikor volt velük egy utas. De sokkal vakmerőbbek voltak, amikor a kockázatot vállaló utassal vezettek, mint a kockázatkerülő utas.

Tehát annak ellenére, hogy idegen emberrel vezettek, a tinik megváltoztatták vezetési magatartásukat, hogy megfeleljenek az utas hozzáállásának.

Az a tény, hogy a tanulmányban részt vevő szövetségi személy semmilyen konkrét módon nem nyomta a tizenéveseket a vezetésre, arra utal, hogy a megállapítások valóban alulbecsülhetik a kortárs befolyásolás valódi hatásait a tizenévesek vezetésére - összegezték a kutatók.

Forrás: Pszichológiai Tudomány Egyesület