Még egy-két órás alváshiány is megduplázza az összeomlási kockázatot
https://psychcentral.com/news/u/2016/12/AAA-Drowsy-Driving-SD.mp4Az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítvány új kutatása szerint azok a járművezetők, akik 24 órás időtartam alatt kihagynak egy-két órát az ajánlott hét órás alvásból 24 órás időszak alatt.
A Betegségellenőrzési és Megelőzési Központ szerint az amerikai sofőrök 35 százaléka kevesebbet alszik, mint az ajánlott hét óra.
Mivel az álmos vezetés évente ötnél több halálos balesetet okoz az amerikai utakon, az AAA tisztviselői figyelmeztetik a sofőröket, hogy hét óránál kevesebb alvás halálos következményekkel járhat.
"Nem hiányozhat az alvás, és továbbra is elvárhatja, hogy biztonságosan működhessen a volán mögött" - mondta Dr. David Yang, az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítvány ügyvezető igazgatója. "Új kutatásunk azt mutatja, hogy egy olyan sofőrnek, aki kevesebb, mint öt órát aludt, balesetveszélye hasonló ahhoz, mint aki ittasan vezet."
A jelentésből kiderül, hogy azok a járművezetők, akiknek 24 órás időtartama alatt két-három óra alvás hiányzik, több mint négyszeresére növelte az ütközés kockázatát ahhoz képest, hogy a sofőrök az ajánlott hét órát aludták. Ez ugyanaz a balesetveszély, amelyet az Országos Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság az AAA tisztviselői szerint az alkohol törvényes határértékének túllépésével társít.
A jelentés megállapította, hogy 24 órás időszakban az alváshiányos sofőrök ütközési kockázata folyamatosan nőtt azokhoz a sofőrökhöz képest, akik az ajánlott hét vagy több órát aludták:
- hat-hét óra alvás: a balesetveszély 1,3-szorosa;
- öt-hat óra alvás: a balesetveszély 1,9-szerese;
- négy-öt óra alvás: a balesetveszély 4,3-szorosa;
- kevesebb, mint négy óra alvás: a balesetveszély 11,5-szerese.
A jelentés a 7 274 járművezető reprezentatív mintájának elemzésén alapszik, akik 4571 balesetben vesznek részt. Minden adat az NHTSA Országos Gépjármű-összeomlás-okozati felméréséből származik, amely reprezentatív mintát tartalmazott a rendőrség által jelentett balesetekből, amelyek legalább egy járművet érintettek, amelyet a helyszínről elhúztak, és amelynek eredményeként sürgősségi orvosi szolgálatokat küldtek a helyszínre.
Míg a sofőrök 97 százaléka azt mondta az AAA Alapítványnak, hogy az álmos vezetést teljesen elfogadhatatlan magatartásnak tekinti, amely komoly veszélyt jelent a biztonságukra, majdnem minden harmadik elismeri, hogy az elmúlt hónapban legalább egyszer autózott, amikor olyan fáradtak voltak, hogy nehezen tartja nyitva a szemét.
"Az egészséges munka és magánélet egyensúlyának kezelése nehéz lehet, és túl gyakran áldozunk fel alvásunkat ennek eredményeként" - mondta Jake Nelson, az AAA közlekedésbiztonsági érdekképviseletének és kutatásának igazgatója. "Az egészséges alvás beosztásának elmulasztása azt jelentheti, hogy veszélybe sodorja önmagát vagy másokat."
Az álmos vezetés tünetei közé tartozik az, hogy gondot okoz a nyitott szem, az elsodródás a sávokból, vagy az, hogy nem emlékszik az elmúlt néhány megtett mérföldre. Az AAA illetékesei szerint azonban a fáradtsággal kapcsolatos balesetekben részt vevő sofőrök több mint fele nem tapasztalt tüneteket, mielőtt elaludt volna a volán mögött.
Az AAA sürgeti a járművezetőket, hogy ne támaszkodjanak testükre a fáradtság figyelmeztető jeleinek megadására, és ehelyett a napi menetrendjükben kell előtérbe helyezniük a rengeteg - legalább hét órás - alvást.
Hosszabb utazások esetén a sofőröknek:
- utazni, amikor normálisan ébren van;
- ütemezzen szünetet kétóránként vagy 100 mérföldenként;
- kerülje a nehéz ételeket;
- figyelmeztető utassal utazni és felváltva vezetni; és
- kerülje az álmosságot vagy egyéb károsodást okozó gyógyszereket.
Forrás: AAA
Videó:
