A munkahelyi kerékpározás csökkentheti a stresszt

Egy új tanulmány megállapítja, hogy a szív- és érrendszeri és fizikai egészségügyi előnyök mellett a munkahelyi pedálozás segíthet csökkenteni a stresszt és javítani a munkateljesítményt.

A Concordia John Molson Business School (JMSB) kutatói összehasonlították, hogy a különböző ingázási módok - kerékpározás, autóvezetés és tömegközlekedés - hogyan befolyásolták a munkahelyi stresszt és hangulatot.

Dr. Stéphane Brutus, Alexandra Panaccio és okleveles Roshan Javadian felfedezték, hogy a munkahelyi kerékpározás jó módszer a jó napra. "Azok az alkalmazottak, akik kerékpárral mentek munkába, az első 45 percben lényegesen alacsonyabb stresszt mutattak, mint azok, akik autóval utaztak" - mondta Brutus, a vezető szerző.

Érdekes, hogy a tanulmány nem találta meg, hogy a munkába lovaglás változtatna a hangulaton.

A kutatás úgy tűnik, hogyInternational Journal of Workplace Health Management.

A tanulmányhoz a nyomozók web-alapú felmérés segítségével 123 munkatársától gyűjtöttek adatokat a Montreali óvárosban található Autodesk informatikai cégtől. A válaszadók a hangulatukra, az ingázási stresszre és az utazási módra vonatkozó kérdésekre válaszoltak.

A felmérés különbséget tett az észlelt stressz és a hangulat között, amely egy átmenetibb állapot, amelyet a személyiségjegyek és érzelmek befolyásolnak.

A tanulmány csak azoknak a válaszadóknak adott válaszokat értékelte, akik a munkába érkezésük után 45 percen belül kitöltötték a kérdőívet. Ezt azért tették, hogy minél jobban értékeljék az alkalmazottak stresszét és hangulatát.

Brutus megjegyzi, hogy ez az idő specifikáció volt a tanulmány legfőbb újítása.

"A legújabb kutatások kimutatták, hogy a kora reggeli stressz és a hangulat jó előre jelzi hatásukat a nap későbbi részében" - mondta. "Meg tudják alakítani, hogy a későbbi eseményeket hogyan érzékelik, értelmezik és cselekednek a nap hátralévő részében."

Hozzáteszi, hogy az időmeghatározás pontosabb képet nyújtott a stresszről a munkahelyre érkezéskor. A retrospektív értékeléseket olyan stresszorok színesíthetik, amelyek később a munkanapon jelentkeznek.

"Viszonylag kevés olyan tanulmány létezik, amely összehasonlítja a kerékpárosok és az autó- és a tömegközlekedési eszközök felhasználói élményét" - mondta Brutus, egy lelkes kerékpáros. "Tanulmányunk kísérlet volt arra, hogy orvosoljuk ezt a hiányosságot."

Ugyanakkor a csapat megerősítette azt a korábbi kutatást, amely szerint a kerékpárosok kevésbé érzékelik az ingázást, mint az autóval utazók.

Bebizonyosodott, hogy a kerékpározás viszonylag olcsó szállítási mód és jó fizikai aktivitás.

A Közlekedési és Fejlesztéspolitikai Intézet 2015-ös tanulmánya azt találta, hogy a kerékpározás 2050-re 11 százalékkal csökkentheti a városi személyszállítás CO2-kibocsátását. Ez 2015 és 2050 között globálisan 24 billió dollárt is megtakaríthat a társadalom számára.

Brutus rámutatott, hogy az amerikaiak vagy kanadaiak csak körülbelül hat százaléka biciklizett munkába, bár a szám növekszik. Az országok azonban továbbra is jelentősen elmaradnak számos európai országtól.

Lehetséges, hogy az állami döntéshozók megragadják ezt - mondta.

„A forgalmi torlódások és a szennyezés miatt egyre növekvő aggodalmak miatt a kormányok egyre inkább népszerűsítik a nem motorizált alternatív közlekedési módokat, például a gyaloglást és a kerékpározást. Csak remélni tudom, hogy további tanulmányok követik majd az irányunkat, és pontosabb és megfontoltabb kutatásokat dolgoznak ki ennek a jelenségnek. ”

Forrás: Concordia Egyetem