Amikor pánikrohamok támadnak a Lehigh-alagútban

Mapquest szerint három órás út volt. De jobban tudtam; Közel öt órába telt, mire hazaértem az iskolai karácsonyi szünetre.

Lassú sofőr voltam? Nem, nem különösebben. Esett a hó? Egyáltalán nem; kék ég körül. Terveztem, hogy kétórás szünetet tartok a körforgalom egyik szervizhelyén? Nem; egy gyorsétterem ott húsz percet igényel, felsők. Bankolgattam, hogy eltévedjek? Nem, egyike vagyok azoknak a térképi majmoknak, akik szívesen segítenek telefonon az elveszett barátoknak Pennsylvania teljes méretű térképével, amelyet (komolyan!) A hálószobám falához ragasztottam.

A három órás út a Delaware-i Newarkban, a szülővárosomba, Pennsylvania városába, Kingstonba, öt óráig tartott, mert nem bírtam a Lehigh-alagúton való vezetést.Ez egy hosszú alagút Allentowntól északra, amely a Kék-hegyen vezet utat az I-476-osig, a Pennsylvania Turnpike északkeleti kiterjesztéséig. Körülbelül egy mérföld hosszú - ami számomra egy mérföld volt is hosszú. Gondosan megterveztem a legkényelmesebb (olvasható: egyáltalán nem kényelmes) kitérőt az alagút körül, és öt órával később hazaértem az ünnepekre.

A PÁNIK

Alig egy hónappal korábban hazafelé vettem a hálaadás napját, és megközelítettem a Lehigh-alagutat. Éppen öt hosszú hónapot töltöttem azzal, hogy elválasztottam magam a Paxiltól (és csak kb. Félúton készültem el!). Ez egy olyan gyógyszer volt, amely megígérte a világnak a pánikrohamaimat. Ehelyett számomra kellemetlen mellékhatások adódtak, amelyek egyre rosszabbak lettek, minél tovább maradtam rajta. Tehát úgy döntöttem, hogy eldobom a napi gyógymódokat, és megtanulok néhány kognitív viselkedésterápiás (CBT) technikát megtanulni a szorongásos szintem felszámolására. Progresszív izomlazítást, rekeszizom-légzést gyakoroltam, és igyekeztem elkerülni a puszta szorongás-vakondokokból a pánik-hegyek kialakulását. (És próbáltam elkerülni a nyögésszerű klisék írását, de ez nyilvánvalóan nem működött, igaz?)

De a CBT technikák nem mindig működtek. A kijárat ettől függetlenül ideges lett - mindegyik kijárat nagyjából húsz hosszú mérföldnyire volt egymástól. Mindig aggódtam a pánik miatt, a kocsim tönkremeneteléért vagy valamilyen más betegségért, aminek nem volt könnyű módja a biztonság elmenekülése. Azon a novemberi napon egyre közelebb hajtottam az alagúthoz, és eltávolítottam a napszemüvegemet, ahogy az útjelző táblák mondták. Tíz másodperc a belépésig. Felkaptam a fényszórómat. Öt másodperc a belépésig.

"Istenem, ezt nem tudom megtenni!" Hirtelen úgy döntöttem, amikor a kocsim becsúszott a keskeny alagút sötétjébe. Túl késő! A szívem hevesen dobogni kezdett a mellkasomon; Nem tudtam visszafordulni ... sem balra, sem jobbra. A pánikhoz kapcsolódó gondolatok tipikus folyamata végigfutott a fejemen - és minden egyes gondolattal egy új fizikai tünet jelent meg:

"A szívverésem megijeszt" - gondoltam. Adja meg a hideg verejtéket.

„Miért fázok annyira? És izzadt? Elájulok? Azt gondoltam. Adja meg a könnyedséget.

- Ó, Istenem, könnyelmű vagyok ... elájulok - jelentettem ki magamnak. Adja be a szédülést.

Csak tizenöt másodperc alatt voltam a hatvan másodperces alagútban, és hatalmas levegő után kapkodtam a gépkocsim ablakait. Úgy éreztem, hogy nem tudok elegendő oxigént kapni. Az alagutat szegélyező unalmas fénycsövek apró csíkja egyre homályosabb lett, és én még jobban megrémültem, amikor elképzeltem, mi történne, ha tette hidegen ájuljon el a volán mögött. A kocsim igazítása ki volt kapcsolva; Valószínűleg eltalálnám az alagút falát. Akkor a személygépkocsik és teherautók öntudatlanul hátulról ütnének meg. Összeszorulnék. Húsz másodperc; negyven menni.

Ekkor már remegtem, és a szívem elkezdett néhány szívdobogást dobni. Végtagjaim rezegtek; emiatt alig tudtam a jobb lábamat a gázpedálon tartani. Ki akartam, és ki is akartam Most. Harminc másodperc van hátra. A lábujjaim és az ujjaim bizseregni kezdtek, és az intuíció némi elferdülésével „tudtam”, hogy elájulok. Felkészültem úgy, hogy lassítottam az autómat kb. 45 mérföldre óránként, és vártam, hogy elsötétüljek. Húsz másodperc van hátra. Remegtem és kapkodtam.

Tíz másodperc. Közelről láttam a napfényt.

Öt másodperc. Felvettem a jobb pislogásomat.

Ki. Áthúzódtam egy kavicsos vállra, kinyitottam az ajtót, és kényelmetlen és esetlen végtagokkal majdnem kidőltem a kocsimból.

A KERÜLÉS

A következő évben távol maradtam az alagúttól. Megpróbáltam meggyőzni magam arról, hogy ez jó döntés volt. Most, hogy teljesen kijuttattam a Paxilt a rendszeremből, és már nem esett át az elvonás fizikai terhein, fiziológiailag nem voltam annyira felújítva. A testem és az elmém egyaránt nyugodtabb volt, és ennek következtében kevesebb pánikrohamot kaptam. A támadások kevésbé lettek erőteljesebbek, és szerettem, ha egy héten (néha akár egy hónapon át is) túl tudtam élni.

De az alagút még mindig megijesztette belőlem az élő nappali fényeket; Élveztem, hogy viszonylag pánikmentes életet élek, ezért elkerültem. A karácsonyi szünet 5 órás hazautazásától kezdve a kitérők királynőjévé váltam. Észak felé szülővárosom felé haladva leszálltam Allentown szívében a kanyarodóról, áthajtottam a zsúfolt városi autópálya-forgalmon, és még jó néhány mérföldet is eltöltöttem egy piros lámpákkal teli stop-and-go úton, míg végül eljutottam a következő turnpike onramp. Dél felé haladva elhagynám a Mahoning-völgy kijáratát, és egy sávos országúton haladnék, amelyek a Kék-hegy körül, és 25 mérföld / órás sebességkorlátozású kisvárosokon keresztül kanyarodnak. Ideiglenesen hamisan meggyőztem magam arról, hogy ezek a kitérők nem királyi fájdalmak a nyakában.

A VISSZATÉRÉS

Végül rosszul lettem a Lehigh-alagút körüljárásáról. Tudtam, hogy a pánik kiváltó tényezőjének elkerülése pszichológiai értelemben rossz hír - amikor elkerüli a ravaszt, mert megijeszt, ez a személyes fenyegetés szintjén fokozódik, és még inkább pánikot vált ki - ezért tudtam, hogy meg kell találnom a módját vissza abba az alagútba. Az emberek nem gyakran értik, hogy nem lehet csak „felszívni”, szembenézni a félelmeddel, és egy napnak hívni. Nagyon lassú folyamat, ha helyesen akarod csinálni a dolgokat. Felidéztem egy tudományos csatorna televíziós műsorát egy fiatal lányról, aki rettenetesen félt a pókoktól. Az expozíciós terápiát egy tanácsadóval gyakorolta, és nagyon apró lépéseket tett: először úgy, hogy papírra rajzolt egy pókot, majd egy pók képét nézte, majd egy ketrecbe helyezett pókkal ült ugyanabban a szobában, és így tovább. Arra törekedtem, hogy ugyanezt tegyem az alagúttal.

Először az interneten kutattam a Lehigh-alagutat. Találtam róla képeket, olvastam az építés történetéről, és pontosan feltérképeztem egy térképen. Aztán felfedeztem egy új terápiás alkalmazást a Youtube számára - találtam egy videót (valójában több is van!), Amely a Lehigh-alagút egészén keresztül első személyű perspektívából vezet. A lakásom kényelméből figyeltem, és megpróbáltam észrevenni a testemben azokat a fizikai érzéseket, amelyek a vizuális ingerekre válaszul felhúzódtak. Még a számítógép asztalomnál ülve is összeszorul a gyomrom és a mellkasom, kissé sekélyebbé válik a légzésem, és érzem, hogy az adrenalin átfolyik a belemben. De ezek az érzések nem tartottak - újra és újra megnéztem a videót, amíg émelyítően unalmas lett.

Ezután utasként lovagoltam a barátom autójában, amikor felfelé hajtottunk, hogy meglátogassuk szüleinket egy hétvégére. Ez lehetőséget adott arra, hogy személyesen végigmegyek az alagút teljes hosszán, de a vezetés további nyomása nélkül (és anélkül, hogy félnék meghalni a hiperventiláció okozta áramszünet következtében). Ahogy áthajtottunk, rávilágítottam, hogy valóban ott legyek az alagút sötétségének teljes percében (ahelyett, hogy más dolgokra gondoltam volna). Természetesen még mindig ideges voltam, és a szívem ugró emelőket csinált. Ennek ellenére figyelmesen észrevettem a koszos fehér cserépfalakat, a lámpák színét (szörnyű, halvány narancssárga színű), a mennyezethez erősített hatalmas szellőzőventilátorokat, valamint azt, ahogyan az alagút végén a nappali fény pontosan megindul és egyre nagyobbra nő.

A következő lépésem az expozíciós folyamatban valójában az volt vezetés a Lehigh-alagúton keresztül. Nem sokkal azután, hogy a barátommal felpattantunk a körforgalomra, hogy visszautazzunk a hétvégi kirándulásunkról, azt mondtam neki, hogy húzódjon át az út szélére. Szerettem volna a vezetőülésen lenni. Meg akartam tenni a következő lépést, amelyet magamnak rendeltem - egy megbízható utassal haladva az alagúton. Ideges volt (és én is!), De mindketten felcsattantunk, én pedig kilométerenként 70 mérföldes forgalomban vettem részt. A torkom szoros volt, és a fejem zümmögött, amikor beléptem a mérföld hosszú alagútba.

"Várjon egy percet" - gondoltam - ez a szorongás vagy izgalom? Egyébként mi a különbség mindkettő között? Mindkettő szédülést, gyors szívverést, szédülést és hideg verejtékezést okozhat. A test pontosan ugyanúgy reagál a szorongásra és az izgalomra? ” Az alagút idejének csaknem hatvan másodpercét megpróbáltam megválaszolni ezekre a kérdésekre, és mielőtt tudtam volna, széles napfényhez közeledtem.

Nemsokára még egyszer egyedül hajtottam át az alagúton. Mondanék még, de valószínűleg unatkozna. A Lehigh-alagúton történő későbbi vezetéseim minden hajtás során gyorsan klímavédelmesebbé váltak, és pontosan így szerettem volna lenni. Hétköznapi, talán kissé unalmas is. Napszemüveg ki, fényszórók be, ho hum. Hatvan másodperc a sötét föld alatt, ásít. Sikeresen sikerült átírnom a fenyegetõ ellenség alagútjáról való felfogásomat (vegye figyelembe azokat a nagybetûket!) Abba az ártalmatlan körforgalmi mérföldkõbe, amely valójában az.

És ez nem azt jelenti, hogy az alagúttal kapcsolatos szorongásos tüneteim eltűntek - még mindig ideges vagyok, erősen markolom a kereket, és belépve érzem a bélben az ismerős adrenalin-rohanást. De most a testem és az elmém nincs káoszban az önuralom érzésével szemben. A félelem mentális tünetei már nem táplálkoznak a félelem fizikai tüneteiből (és fordítva) egy véget nem érő ciklusban, és hálás vagyok ezért.

És valljuk be: három óra menetidő sokkal gyorsabban mint öt!