Az álmodozó illesztőprogramok veszélye

Egy új tanulmány kimutatta, hogy az elme-vándorlás vagy az álmodozás, miközben vezetés nagyon gyakori, az önkéntesek az esetek 70 százalékában számolnak be elmebolygásról.

Elektrofiziológiai mérések segítségével a kutatók azt mondták, hogy azonosítani tudják az agyi minták specifikus változását, amikor az önkéntesek elmebolyongtak.

A járművezetők figyelmetlensége a közúti közlekedési balesetek és a halálesetek egyik fő tényezője. A figyelemelterelés legkézenfekvőbb forrása a külső, például telefon vagy más mobil eszköz, de sok baleset nyilvánvaló külső zavaró tényezők nélkül történik - jegyezték meg a kutatók.

Az elkalandozás a figyelemelterelés egy áttekintett formája, ahol a sofőrök álmodozni kezdenek, és figyelmüket a vezetésről a belső gondolatokra terelik. De a biztonság érdekében a sofőröknek tisztában kell lenniük a többi vezetővel és az úton lévő veszélyekkel, és képesnek kell lenniük arra, hogy gyorsan reagáljanak a váratlan eseményekre.

Az új tanulmány elkészítéséhez Határok az emberi idegtudománybankutatók arra kérték egy önkéntes csoportot, hogy az elektrofiziológiai megfigyelő rendszerhez csatlakoztatva használjon vezetési szimulátort az agyuk elektromos aktivitásának mérésére. Öt napig egymás után az önkéntesek két 20 perces vezetési szimulációt hajtottak végre egy egyenes autópálya-szakaszon, állandó sebességgel, hogy utánozzák a munkába járást.

A két ingázás között írásbeli tesztet teljesítettek, hogy szimulálják a napi munka szellemileg megterhelő hatását.

A kísérlet során az önkéntesek véletlenszerű időközönként hallottak egy hangjelzést, és minden alkalommal, amikor a hangjelzés megszólalt, egy táblagépet használtak, hogy jelezzék, elméjük kóborolt-e közvetlenül a hangjelzés előtt - magyarázták a kutatók. Ha elméjük kóborolt, megkérdezték tőlük, hogy tudnak-e erről.

"Megállapítottuk, hogy a szimulált vezetés során az emberek elméje sokat vándorol - némelyik az idő 70 százalékánál feljebb" - mondta Dr. Carryl Baldwin, a George Mason Egyetem munkatársa, aki részt vett a tanulmányban.

A résztvevők gondolatai nagyobb valószínűséggel tévelyegtek a szimuláció második hajtásán, a munka utáni hazavezetésen - derült ki a tanulmányból.

A megállapítások szerint a sofőrök átlagosan tudatában voltak annak, hogy elméjük csak az idő 65 százalékában vándorol.

A kutatók arról számoltak be, hogy az önkéntesek agyi tevékenységéből közvetlenül is észlelhetik az elmebolygást.

"Különleges elektrofiziológiai agyi mintákon keresztül sikerült észlelni a vándorlás elméleteit, amelyek közül néhány azt jelezte, hogy a hajtók valószínűleg kevésbé fogékonyak a külső ingerekre" - mondta Baldwin.

Szóval, mit jelent ez? Veszélyes az elmebolyongás, és ha igen, leállíthatjuk-e?

"Az elme-vándorlás az emberi lét elengedhetetlen része lehet és elkerülhetetlen" - mondta. - Lehet, hogy helyreállítja az elmét egy hosszú irodai nap után. Amiben még nem vagyunk biztosak, az az, hogy mennyire veszélyes vezetés közben. Ehhez további kutatásokra van szükségünk.

"A jövőbeni biztonság javítása szempontjából az egyik lehetőség lehet az autonóm közlekedési rendszerek, mint például az önvezető autók, amelyek lehetővé teszik az emberek elméjét, hogy elkalandozzanak, amikor biztonságosan megtehetik, de újra bekapcsolódhatnak, ha oda kell figyelniük." - fejezte be a nő.

Forrás: Határok az emberi idegtudományban