Az ADHD-s tinédzserek sokkal valószínűbb, hogy veszélyes vezetést folytatnak, balesetekbe keverednek

Egy új, nagyszabású tanulmány megállapítja, hogy a figyelemhiányos hiperaktivitási rendellenességben (ADHD) szenvedő tinédzser sofőrök jelentősen nagyobb valószínűséggel kerülnek autóbalesetekbe, forgalmi és mozgó szabálysértéseket kapnak, és kockázatos vezetési magatartást tanúsítanak, mint nem ADHD társaikkal. .

Becslések szerint 6,1 millió, az Egyesült Államokban élő, 2 és 17 év közötti gyermeknél diagnosztizálták az ADHD-t a Centers for Disease Control and Prevention (CDC) szerint. Ezen ADHD-s fiatalok közül sokan potenciális vezetők, és a biztonságos szállítás egyre nagyobb gondot jelent.

Sürgősen bizonyítékokon alapuló útmutatásra van szükség orvosok és családok számára, hogy megvédjék ezeket a járművezetőket, valamint az úton lévő másokat.

"Ez a tanulmány azt sugallja, hogy túllépnünk kell a jelenlegi gyógyszeres ajánlásokon, és el kell halasztanunk az engedély megszerzésének korát, hogy csökkentsük az ADHD-s tinédzserek összeomlási kockázatát" - mondta Allison E. Curry, PhD, MPH, a tanulmány vezető szerzője és egy A Philadelphiai Gyermekkórház (CHOP) Sérüléskutatási és Megelőzési Központjának vezető tudományos munkatársa és epidemiológiai és biostatisztikai igazgatója.

„Magasabb hivatkozási arányuk arra utal, hogy a kockázatos vezetési magatartás magyarázhatja, hogy miért zuhannak le többet. További kutatásokra van szükség annak objektív méréséhez, hogy ezek a viselkedések konkrétan hozzájárulnak-e a balesetek kockázatához. ”

A tanulmányhoz egy multidiszciplináris kutatócsoport a CHOP Sérüléskutató és Megelőzési Központjából és az ADHD Kezelési Központjából elemezte az újonnan engedélyezett járművezetők részletes baleset- és közlekedési szabálysértési nyilvántartásait. Ez magában foglalta 14 936 serdülőt, akik New Jersey-ben hat CHOP alapellátási gyakorlatban voltak betegek, és 2004 januárja és 2014 decembere között megszerezték a köztes vezetői engedélyt.

A kutatók összekapcsolták a tizenévesek elektronikus egészségügyi adatait a New Jersey-i járművezetői engedélyek nyilvántartásával, a közlekedési szabálysértésekkel és a rendőrség által jelentett baleseti adatokkal. Ezen a csoporton belül 1769, gyermekkorban diagnosztizált ADHD-s serdülőt azonosítottak, akik a tanulmányi időszak alatt köztes vezetői engedélyt kaptak, és összehasonlították baleseti eredményeiket az ADHD nélküli vezetőkével.

Bár az összes újonnan engedélyezett járművezetőnél magasabb a balesetveszély, a csapat úgy találta, hogy az ADHD-ben szenvedőknél 62% -kal magasabb az engedély megszerzését követő első hónapban, és 37% -kal magasabb az engedélyeztetést követő első négy évben, függetlenül az engedély korától.

Az ADHD-s vezetők magasabb arányban tapasztalták a speciális baleset-típusokat is, ideértve az utasokkal történő vezetést, hibás, egy járművel, sérüléssel és alkohollal kapcsolatos baleseteket, az utolsó kockázat 109 százalékkal magasabb, mint az ADHD-vel nem rendelkezőknél.

A közlekedési és mozgó szabálysértések aránya szintén szignifikánsan magasabb volt az ADHD-s fiatal sofőrök körében: Közel 37 százaléknak adtak ki közlekedési szabálysértést, majdnem 27 százaléknak mozgó szabálysértést az első vezetési éven belül, szemben társaik 25 és 18 százalékával. ADHD nélkül.

Az ADHD-ban szenvedő sofőröknél magasabb volt az alkohol- vagy kábítószer-megsértések és a mozgó jogsértések aránya is (ideértve a gyorshajtást, a biztonsági övek kihasználatlanságát és az elektronikus berendezések használatát). Arányuk 3,5-szerese volt az ADHD-vel nem rendelkező fiatal vezetőknek az első vezetési évben, és 1,5-szerese az ADHD-vel nem rendelkező fiatal vezetőknek az első vezetési évben.

Mivel ezek a viselkedésmódok megváltoztathatók, az eredmények azt sugallják, hogy a klinikusok és a családok együtt dolgozhatnak ezzel a tizenéves veszélyeztetett csoporttal a biztonságos vezetési magatartás gyakorlása érdekében, és potenciálisan csökkenthetik az ütközés kockázatát.

"További kutatásokra van szükségünk ahhoz, hogy megértsük azokat a specifikus mechanizmusokat, amelyek révén az ADHD tünetei befolyásolják a balesetveszélyt, hogy készségfejlesztési és magatartási beavatkozásokat fejlesszünk ki az újonnan engedéllyel rendelkező ADHD-s járművezetők kockázatának csökkentése érdekében" - mondta Thomas J. Power, Ph.D. ABPP, a tanulmány társszerzője és a CHOP ADHD Kezelési Központjának igazgatója.

"Jelenleg nem végeznek elegendő kutatást az ADHD-s idősebb serdülőkről és fiatal felnőttekről, különös tekintettel a biztonságos vezetési magatartás népszerűsítésére."

Az eredményeket a folyóiratban teszik közzé Gyermekgyógyászat.

Forrás: Philadelphiai Gyermekkórház