A kerékpárbiztonság javítása ADHD-s gyerekeknek

Új kutatás elmagyarázza, hogy a figyelemhiányos hiperaktivitási rendellenességben (ADHD) szenvedő gyermekek miért szenvednek nagyobb eséllyel balesetet, amikor kerékpárjukkal átkelnek az utcán.

Az Iowai Egyetem kutatói remélik, hogy az új információk segítenek a szülőknek megtanítani ADHD-s gyermekeiknek, hogyan lehet jobban eligazodni a forgalmas kereszteződésekben.

"Az utak keresztezése kerékpárral döntést és cselekvést igényel" - mondta Dr. Molly Nikolas, a Pszichológiai és Agytudományi Tanszék adjunktusa. "Azt találtuk, hogy az ADHD-s gyermekek mindkét területen hiányosak."

Az ADHD egy gyakori, fejlődésben perzisztáló neurodevelopmentális rendellenesség, amely a Betegségellenőrzési és Megelőzési Központ szerint 5,9 millió, három és 17 év közötti gyermeket érint az Egyesült Államokban.

A tanulmányban a kutatók meghatározták, hogy 63 gyermek (27 ADHD-vel) hogyan keresztezte 12 kereszteződést folyamatos keresztforgalommal, miközben valós idejű kerékpár-szimulátorban lovagolt. Az ADHD-s gyermekek egyike sem kapott gyógyszert a vizsgálat idején.

A 10 és 14 év közötti gyerekek álló kerékpárokkal jártak, körülvéve három 10x8 méteres képernyőt, amely egy tipikus középnyugati város képeit vetítette előre.

A nyomozók megállapították, hogy összességében az ADHD-ban szenvedő gyermekek körülbelül ugyanolyan méretű különbségeket választottak az autók között, mint a vizsgálat többi tagja. Az úttestre való belépésük időzítése azonban kevésbé volt pontos. Következésképpen az ADHD-s gyermekeknek kevesebb ideje volt tartalékra, mint a nem ADHD-s gyermekeknek.

Az ADHD-ban szenvedő gyermekek is küzdöttek a cselekedeteik kiigazításával, amikor nagy forgalommal és az autók közötti rövidebb résekkel szembesültek. Akkor is kihívást jelentettek számukra, amikor a forgalom enyhült, és ismét szélesebb rések voltak elérhetőek. Ehelyett, hogy ezekre a nagyobb résekre vártak volna, az ADHD-s gyermekek továbbra is a rövidebb réseket választották, átlagosan többet, mint a nem ADHD-s fiatalok, így felesleges kockázatnak tették ki magukat.

"Azt találtuk, hogy az időzítéssel kapcsolatos kérdések inkább a figyelmetlenség tüneteihez kapcsolódtak, míg az áthidalandó hézagokkal kapcsolatos döntések a hiperaktivitással és az impulzivitással - az ADHD összes alapvető tünetével" kapcsolatosak "- mondja Nikolas.

Az ADHD-ban szenvedő gyermekek több „közeli hívást” tapasztaltak a kereszteződések átlépésekor is, amelyek meghatározása szerint egy másodpercnél kevesebb idő állt rendelkezésükre az átkelés során. A nagy sűrűségű forgalmi kereszteződéseken való átkeléskor több „közeli hívásuk” volt, mint az ADHD-n kívüli fiataloknál.

Ezek a kereszteződések különösen problémásak lehetnek; átlagosan az ADHD-val és anélkül szenvedő résztvevőket az esetek 16 százaléka érte, amikor nagy sűrűségű forgalommal keresztezték a kereszteződéseket.

A kutatók szerint az ADHD-s gyermekeknek a forgalmas kereszteződéseken való áthaladásának legjobb módja lehet, hogy nem az időzítési hiányukra koncentrálnak, hanem arra tanítják őket, hogy keressék a hosszabb hézagokat az autók között, bármennyire is sűrű a forgalom.

"Még ha időzítésük is marad, ha elég nagy a résük, akkor rendben lesznek" - mondta Nikolas. "Ha vannak olyan beavatkozási vagy megelőzési stratégiáink, amelyek a döntéshozatalra összpontosítanak, az segíthet kompenzálni az időzítési hiányt."

A tanulmány a Gyermekpszichológiai és pszichiátriai folyóirat.

A gyermekkori sérülések gyakran balesetek következményei, és a kerékpáros balesetek vezető tényezők. A szerzők beszámolója szerint: „A kerékpáros balesetek a gyermekkorban bekövetkezett súlyos sérülések egyik leggyakoribb oka. Évente közel 400 000 gyereket kezelnek sürgősségi helyiségekben kerékpárral kapcsolatos sérülések miatt az Egyesült Államokban ”

2013-ban az Országos Közlekedésbiztonsági Hivatal arról számolt be, hogy a gyermekek és a kerékpárok sérüléseinek jelentős része gépjárművel való ütközés következménye, és a gépjárművel való ütközéssel járó kerékpáros halálesetek körülbelül egyharmada a kereszteződésekben fordul elő.

Bár a jelenlegi tanulmány csak azokat a kockázatokat vizsgálta, amelyeket a gyermekek a kereszteződések átlépésekor vállalnak, a szakértők már tudták, hogy az ADHD-ban szenvedő gyermekek kétszer nagyobb valószínűséggel vesznek részt bármilyen típusú kerékpárbalesetben, mint más korúak.

De a kutatás nagy része ott állt meg - mondta Nikolas, akit érdekel, hogy kiderüljön, miért szenvednek az ADHD-ban szenvedő gyermekek sokkal több akaratlan sérülést, mint társaik.

- Mi a rendellenességük, a tüneteik, amelyek fokozhatják a sérüléseket? azt mondta. „Ha azonosítani tudjuk, hogyan működik, akkor célzottabb megelőzési stratégiákat dolgozhatunk ki.

"Tehát ahelyett, hogy azt mondanánk a családoknak:" Hé, vigyázzon, gyermekének ADHD-je van ", több képességet adhatunk a családoknak abban a tekintetben, hogy mit tehetnének gyermekük érdekében."

Dr. Russell Barkley, a Dél-Karolinai Orvostudományi Egyetem klinikai pszichológusa és az ADHD-ról szóló több könyv szerzője azt javasolja a szülőknek, hogy biciklizés közben fokozatosan tegyék ki ADHD-s gyermekeiket különböző forgatókönyvek elé. Azt is mondta, hogy az ADHD gyógyszerek is segíthetnek néhány gyermeknek.

"Kimutatta, hogy az ADHD fiatalok általános baleseti sérüléseinek kockázata 31 és 43 százalékkal csökken a kezeletlen ADHD populációkhoz képest 10-12 éves korig" - mondta. "Ez javította az ADHD tinédzserek és fiatal felnőttek vezetési teljesítményét is."

Nikolas elmondta, hogy a jövőbeni tanulmányok azt vizsgálják majd, hogy az ADHD-s gyermekek, akár gyógyszeres, akár nem, hogyan teljesítenek a kerékpározás szimulátorában, valamint a társaik hatása a kerékpározás során.

Forrás: Iowai Egyetem