Az SMS-ek veszélyei vezetés közben
"Jól tudok vezetni szöveges üzenetek közben" - mondja a magabiztos szövegíró.
És ez a probléma - mindannyian képesnek érezzük magunkat, de valójában egyikünk sem olyan képes, mint gondolnánk. Különösen, ha két figyelemigényes feladattal több feladatot kell elvégezni.
Nézzük meg, mit mond a kutatás ...
Hosking és munkatársai (2009) a mobiltelefon használatának hatásait vizsgálták a kezdő fiatal sofőrök vezetési teljesítményére. Húsz tapasztalatlan sofőr használt mobiltelefont a szöveges üzenetek letöltésére és küldésére szimulátor vezetése közben. A kutatók azt tapasztalták, hogy a szöveges üzenetküldő járművezetők körülbelül 400% -kal kevesebb időt töltöttek az útra nézve, mint a kiindulási (nem szöveges üzenetküldő) körülmények között rögzített utat tekintve. Ezenkívül a szöveges üzenetek meghajtóinak változékonysága a sáv helyzetében körülbelül 50% -ra, a kihagyott sávváltások pedig 140% -ra nőttek.
Kutatások kimutatták, hogy a szöveges üzenetek és a vezetés közbeni összeomlás kockázata több mint kétszerese a mobiltelefonon való beszélgetés kockázatának.
Drews és munkatársai (2009) által végzett kutatás azt vizsgálta, hogy a szöveges üzenetküldés milyen hatással van a vezetési teljesítményre. Negyven résztvevő egyszerre hajtott végre egy feladatot (vezetés) és kettős feladatot (vezetés és szöveges üzenetküldés) egy vezetési szimulátorban. A vezetési és szöveges üzenetek állapotában résztvevők lassabban reagáltak a féklámpák villanására, és kevésbé mutattak előre és oldalra irányítást a csak vezetéshez viszonyítva. A szöveges üzenetküldő illesztőprogramokat is több összeomlás érte, mint a nem szöveges üzeneteket tartalmazó illesztőprogramokat.
Drews arra a következtetésre jutott, hogy a szöveges üzenetküldés negatív hatással van a szimulált vezetési teljesítményre, és a negatív hatás súlyosabbnak tűnik, mint vezetés közben mobiltelefonon beszélni.
A vezetés közbeni szöveges üzenetek veszélyeinek leküzdése érdekében számos amerikai állam törvényen kívül helyezte a gyakorlatot. Valószínűleg azok az államok, amelyek még nem tiltották be a vezetés közbeni sms-eket, ezt a közeljövőben megtehetik.
Obama elnök az SMS-ekről vezetés közben
„Obama elnök aláírta a végrehajtási rendeletet, amely utasította a szövetségi alkalmazottakat, hogy ne folytassanak szöveges üzenetküldést kormányzati tulajdonban lévő járművek vezetése közben; a kormány által szállított elektronikus berendezések vezetés közbeni használatakor; vagy magántulajdonban lévő járművek vezetése közben, amikor azok hivatalos kormányzati tevékenységet folytatnak. A végzés arra ösztönzi a szövetségi vállalkozókat és a kormányzattal üzleti kapcsolatba lépőket is, hogy fogadják el és hajtsák végre saját politikájukat, amelyek betiltják a sms-eket a munka közben. " (Közügyek Hivatala)
A szövegbetiltás ellenzői azt mondják, hogy bizonyos körülmények között az üzenetküldés biztonságos és hasznos. A biztonságos üzenetküldés példája lehet az, ha elakadt a forgalomban, és küldött egy szöveget, mondván, hogy késni fog az ütemezett megbeszélésről.
A tudományos kutatások eredményei megerősítették azt a gondolatot, hogy a szöveges üzenetek vezetés közben veszélyesek. Ha ez a szöveges üzenet alig várom, tegyen jót magának és másoknak az úton, és álljon le az autóval, mielőtt SMS-t küldene.
Hivatkozások
Drews és mtsai. (2009). Szöveges üzenetküldés szimulált vezetés közben. Hum Faktorok. 2009. október; 51 (5): 762-70
Hosking és mtsai. (2009). A szöveges üzenetek hatása a fiatal járművezetőkre. Hum Faktorok. Aug; 51 (4): 582-92.
Közügyek Hivatala. (2009). Ray LaHood amerikai közlekedési államtitkár széleskörű adminisztrációs erőfeszítéseket jelent be a zavart vezetés elleni küzdelem érdekében. http://www.distraction.gov/press-release/2009/10-01.html
(Hozzáférés: 2011. február 22.)
